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    波形梁护栏的立异点
    文章作者: 上传更新:2018-12-06 11:32
        假如路面是在掩盖外表,假如高柱直接与套管一同运用,高避碰才能能够满意公路交通安全设备的规划和技术规范。目前国内尚无研究成果和经历。因而,本项意图主要内容是依据项目现场施行的要求,包含以下三个方面。
     
     
        其间一个方面:原规划波束护栏选用套管衔接高18cm~28cm计划,对护栏的屏蔽功能进行剖析和点评。选用核算机模仿核算剖析了两种波束护栏的18cm~28cm的侧和中心分压器。对原计划的抗掩蔽功能进行了点评。
     
        原计划的优化规划。核算机仿真成果按原规划核算。将理论剖析、单元测试和核算机仿真相结合的办法,对原规划计划进行优化或改善,并进行了完好的规划实验,验证了优化计划。本部分分为两部分:第一阶段护栏结构的结构优化规划和两级护栏结构的优化规划;提出了高速公路波束护栏改造的一些特别部分,以满意规范的要求。
     
        经过外套管和外套管,开宣布一种波纹梁护栏结构。本项目选用单元部件实验办法剖析了外套管柱的力学功能及施工的可行性。经过实在的轿车磕碰实验,验证了外套管高度的维护才能。
     
        选用原始波形梁板匹配办法。研发了"8"型护栏梁,从理论上剖析了"8"型护栏的力学功能,经过核算机模仿,并进行了实践车辆磕碰实验。经过施工实验,验证了装置"8"型护栏梁的可行性。
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